在昆明从事物流运输工作已经有十多年的时间, 平日里被人追问得最多的一句话就是“今天邮寄的东西, 明天能不能送到? ”这所谓的昆明航空发货当天到达服务, 简单来说, 就是想尽力把包裹搭上当天下午起飞的飞机, 好让收件人能在次日上午开箱查验货物。
乍一看去, 这个操作流程似乎并不错综复杂, 但是, 截单的时间点、包装的具体规范, 还有收件的城市范围是否在覆盖之内, 这几个环节只要有任何一个地方出了差错、耽误了事, 最终的结果就必然会导致延误。以下就将那些最为切合实际的问题, 仔细且完整地梳理明白。
当日达几点前来得及寄
关于昆明长水机场航空快件的截单时间这一问题, 旺季与淡季之间存在着较为显著的差异。
在淡季时段, 倘若能在下午四点三十分之前将快件送达指定网点, 通常情况下仍有机会将其纳入当天的航班货舱之中；然而, 一旦进入暑期或春节前后等运输高峰时期, 交接截止时间便提前至下午三点整, 若未能在此时限内完成提交, 相关货运业务则将顺延至次日进行处理。
部分发货人员对于此项操作规范尚未完全掌握, 常在下午六点左右才抵达柜台办理手续, 随之便面临因时效过期而无法出运的境地, 此类状况往往令当事人感到颇为焦急与无奈。
另外还存在着一个很容易踩到的大坑, 就是收件城市必须在航线的覆盖范围里面。
如果是从昆明出发飞往北京、上海、广州或者深圳这样的情况, 因为主干线路的航班密度很大, 结果基本上是稳定的, 但要是寄送的目的地是某个没有直飞航班的小城市, 那快递就得在中转转运的地方替换一次班机, 这样一来就达不到“当日达”的标准了, 而只能变成“次日达”, 所以在发货之前最好花上两分钟的时间去找网点确认清楚中转方案, 不要等到货件交出去了之后再才发现存在的问题。
昆明寄件当日达多少钱
很多很多人对费用的这块事情的以为就是只比普快的费用贵个几十块的样子, 但实际算下来发现的差距确实是比人们想象的要大一些的, 航空快件走的是时效溢价的模式的, 三公斤的包裹从昆明到上海的去的话, 普快的费用是十五块上下左右的, 当日达的报价是能到一百二往上的一些的, 如果重量越大的话那是单价越高的, 但是比起是按件去零散发货的情况下, 整包去寄的情况反而要是一些划算一些的。
除了基础运费之外, 偏远附加费、保价值以及超规包装费用这类杂项, 是非常容易被忽略计算的。比如说要寄一个易碎的陶瓷物品, 光是为了加固而打的木架, 其费用就要接近一百元了。
因此建议在邮寄之前, 一次性向客服人员说明物品的整体尺寸、重量以及易碎的具体程度, 并请对方直接给出一个包含所有费用的总和价格, 这样可以避免在柜台办理时面临的临时加价及需要讨价还价的麻烦情况。
把包裹送到网点以后, 拿着好的运单号, 联系客服让客服在系统里标注成当日达这样走优先通道的样子, 接下来就不用蹲在网点对面等了, 快递的流程节点会实时推送到你的手机上面的, 当天的傍晚时候航班落地的, 对方城市的转运中心凌晨进行分拣的, 收件人那边上午九点到十点左右基本是能够收到的, 这一整条链路跑通了确实是高效的, 关键点就是只有一条, 千万别卡在截单那一个关口上面。
