昆明长水国际机场之中, 国内货运吞吐量呈现出逐年攀升的态势, 每日都有数量众多的商务文件, 以及生鲜样品, 还有紧急配件, 从这个地方进行进出。对于相当一部分人而言, “昆明机场特快件”所涵括的内容, 并非仅仅只是物流方面的需求, 而更是一张用于与时间展开赛跑的时间表。只有理解了机场快件的操作逻辑, 才能够将“快”这个字切实地落地。
赶飞机前送到货 能赶上当天航班吗
这是客户问数最多的问题, 昆明机场的特快件服务, 核心时间节点处于航班截载时间, 国内航班一般于起飞前90分钟截货, 然而具体至不同航空公司、不同航线会存在浮动, 像发往北上广深等枢纽的航线, 因航班密度高, 有些快件甚至可在起飞前60分钟收件。
实操里, 重点并非“多早抵达”, 而是“能否在截货前做完安检”。于机场货运站, 快件走独立通道, 安检机全天运转。要是文件类、小包裹类物品, 走机场特快专柜, 从交件至过安检常常只需十来分钟。真正卡时间的, 实则是客户自身把货送至货运站的时间点。好多人觉得飞机起飞前两小时到便可, 事实上常因排队称重、填单子而错过最终时限。预先确认好承运航司的截货时刻表, 比盲目赶早更具效用。
哪些东西走机场特快件最划算
全国几乎所有省会城市都被昆明机场的航线网络所覆盖, 往东南亚方向的航班数量也不少。有一些货物, 平常看起来使用普通快递也能够行得通, 然而一旦涉及了时效门槛的情况, 机场特快件的优势就会显得极为突出。
生鲜水果堪称最为典型的实例物件, 从昆明发往省外之高端松茸、蓝莓以及鲜花, 若选择陆运方式, 隔夜便无法抵达客户手中, 第二天中午之时或许就会发蔫枯萎, 若走机场特快件途径, 上午摘下的果子下午便可登上飞机, 晚上便能陈列于外地超市的货架之上, 另外还有工程急需之零配件、医院的紧急药品以及法院的诉讼文书, 这些物品的价值并非在于重量, 而是在于时间窗口, 哪怕只是一个仅有几百克之小螺丝, 倘若产线停工一天等待它, 所造成的损失便是几万甚至几十万。在这样的情形之下, 机场特快件所收取的运费, 尽管相较于普通快递而言是更贵的, 然而跟停线所导致的损失相比较，全然是不值一提的。
此外, 昆明机场针对快件的重量以及体积有着明确的限定, 单件的重量不得超过30公斤, 长宽高相加的和不可以超过200厘米, 这属于大多数航司所采用的通用标准。要是货物超出了这个范围, 那就需要提前去预约货舱, 如此一来便会变成“急空运”, 而不再是“特快件”了。客户在发货之前最好去确认一下自己货品的尺寸是不是超标了, 以免因此白跑一趟。
