从昆明出发进行空运货物, 重点在于先将流程以及门槛搞清楚。昆明长水机场身为西南地区重要的航空枢纽, 每日处理大量货物的进出港。不管是生鲜、电子产品还是普通工业件, 只要把控几个核心环节, 托运这件事情并非复杂。
货物品类哪些能走
并非所有物品都能够直接被送上飞机, 常见的普通货物像是服饰、相关配件、文档材料、小的电器产品, 基本上没有太多限制, 然而液体、粉末状物品、锂电池、打火机此类东西, 务必要提前去确认是不是属于可以运输的范畴, 比如说手机电池, 单独去托运基本上是不可以的, 跟设备一同运送反而就行得通, 鲜活的货物像鲜花、菌子, 需要提前做好保温的包装, 不然在货舱低温的环境下一趟航程就极有可能被冻坏, 贵重物品建议进行保价, 虽说运费用得会多一些, 但是真的出现了问题会有保障。
还有个细节容易被疏忽: 要是单件货物的重量多于80公斤, 或者单边的长度在120厘米之上, 那就属于超限货, 得额外订舱, 普通散货是无法运输的。散货与整柜在收费标准方面也存在差异, 对于体积大但重量轻的货物是按照体积重来计费的, 就像用泡沫箱装花这种情况, 其体积重常常会超过实际重两倍以上。
发货流程和费用怎么算
其发货流程实际就几步, 先是确认航班时刻, 接着预订舱位, 昆明机场每日飞往全国主要城市的航班众多, 然而货舱容量有限, 特别是在旺季, 像是春节前一个月以及斗南花市旺季之时, 舱位极为紧张, 提前个两三天订舱相对稳妥, 发货当日将货物送至机场货运站, 经过安检、称重、贴标签, 随后等待航班起飞, 抵达目的地之后, 收货人凭借提货通知与身份证便可提货, 也能够选择送货上门, 不过需额外付费。
费用层面, 重点瞅三样, 其一为货物重量或者体积, 其二是航距, 其三乃货物种类。像昆明至北京、上海、广州这类干线, 每公斤运费通常处在 2 到 5 元的范围之中。像拉萨、乌鲁木齐这类偏远城市, 运费会高点儿。鲜活货物以及危险品还得额外收取特殊处理费。另外, 提货费与送货费是分开计算的, 机场货运站提货免费, 然而送货到门依据距离以及车次收费。总体核算下来, 一票几十公斤的货物, 运费加上杂费大约几百块钱。
航空货运具备的最大显著优势在于其速度之快, 从昆明出发前往国内的大部分省会城市, 能够做到当天发货并且当天就抵达目的地, 就算是最晚的情况那也只是在次日上午就能到达, 跟陆运动不动就需要三五天时间相比, 这样的效率对于那些生鲜以及急需运输的快件来讲, 其产生的价值可不言而喻。
