开工于工地, 最怕的是什么? 是材料断供。特别是那些急需的特殊建材, 火车等不了, 货车也等不了。昆明处于高原地带, 其周边交通条件复杂, 一旦碰到紧急抢修情况或者工期节点, 普通物流根本就赶不上。在这个时候, 空运就变成了最为务实的选择。从外省调运货物到昆明, 空中运输可将时间从几天压缩至几小时, 这并非奢侈之举, 而是关键时刻的救命方案。
哪些建材必须走空运
并非所有建材都适宜空运, 要是你仅缺几吨普通水泥, 那就完全没必要, 真正需空运的, 常常是高附加值、工期极紧张或者本地根本无法买到的物品, 像进口的防水卷材, 某个项目指定为德国某个品牌, 本地代理商无现货 , 从上海调货走物流需三天, 可可现场明天就要使用, 又如精密的环境监测设备, 是要嵌入墙体里的那种, 路上稍有颠簸就可能造成损坏, 另外就是定制的大理石拼花, 切割有误要重新补片, 唯有空运才可确保色差一致。其实说白了, 空运建材这件事, 其核心价值在于“救急”, 同时还在于“保品质”，它并非是为了一味求快, 而是为了确保项目不会出现停滞中断的情况, 进而能够持续推进。
昆明空运建材怎么操作才靠谱
当中不少人认定空运仅仅是把货物送达机场便了事, 实际上并非如此简易。建筑材料并非普通快递那般, 存在一些物品超重、超长, 又或者含有液体、粉末。航空公司所制定的规定相当严格。就好比油漆类产品, 归属危险品范畴, 普通航班根本不会接收, 必须寻觅具备资质的一级货运代理来予以操作。另外, 昆明长水机场的货物吞吐数量极大, 不同航站楼以及货运站的分工存有差异。你务必要弄明白你所送达的货物是从哪一个入口进入, 提货地点在何处, 不然极易跑冤枉路。在实际的操作情形当中, 最好是能够预先和货代去确认好包装方面的要求, 钢结构件需要使用木箱来进行加固, 管材要打成捆并且缠裹好保护膜, 以此用来防止在运输的过程当中出现变形的状况。另外还有一个细微的细节要点, 那就是随货带上的文件必须要准备齐全, 发票、装箱单以及材质证明缺少任何一个都是不行的, 不然在清关或者提货的时候就会被卡住, 如此一来反倒会比陆运的速度还要慢。
就空运建材而言, 说到底这是关乎时间与成本的一种权衡, 要是你手头所涉项目正处于某个关键节点的那种状况, 那就别迟疑犹豫, 多耗费些运费以此来换回几天的工期, 如此这般这笔账是能够算得过来的, 毕竟在工地上多停顿一天, 人工、机械, 还有管理费这可都是白花花的银子呀, 下次再碰到急单的时候, 要去想一想空运这条通道了, 说不定它就是你保住节点的最后的那一张牌呢。
