我在写花这一行干了好几年, 心里最感到头疼的事情, 就是客户总过来问今天能不能送到。关于昆明航空开展跨省当天达的业务这事儿, 我前前后后寄了不下两三百单的货物, 踩过的那些坑、摸清的那些规则, 说些实实在在的话, 给那些同样有急件需求的人做个参考。
昆明航空当天能到吗
能够达到, 只是条件受到严格的限制。我通常会在下午两点之前把货物送到航站楼的货运柜台去, 争取赶上当天傍晚出发离港的航班。到了晚上九点以前, 这些货物基本上就能抵达上海、广州、北京、成都这些核心的干线城市。
货物一旦落地, 经过地面转运耗费一两小时的时间, 收件人在当天的黑夜或者凌晨就可以取到货。但是如果要发往哈尔滨、乌鲁木齐、拉萨这样的方向, 情况就不太乐观了。因为中间至少需要多一次中转的过程, 这样会白白耗费四到五个小时的时间, 导致当天直达这个目的直接失败且无法实现。所以嘛, 咱们就别那种含糊不清地去问“所有的地方是不是都能够到达”这种问题了, 得先把那个目的地给摆出来, 然后跟那个航线表去一个对照一下, 看看里头到底有没有直飞这一说, 这才是最根本的关键所在。
此外还存在一个具有隐蔽性质的风险, 那就是季节因素的波动。三月和四月属于花开的时节, 在这一段时间里, 整个斗南市场每天通过航空方式发出的包裹数量会激增到原来的数倍之多, 在承运站点前面等候办理手续的队伍排得很长, 这种现象是常见的状态。
如果你能够在下午两点的时候到达交货现场, 实际情况可能是需要排队两小时才能完成安全检查和登上飞机的所有手续, 原本承诺当天送达变得要延迟一天才能送达。
我所采取目前的做法是, 在业务繁忙的季节提前一天的时间来拨打货运服务的咨询电话进行预订, 从而将具体的处理时间段固定下来, 只要到达现场就可以直接前往优先办理的通道进行处理, 这种方案比起在现场苦等要可靠许多。昆明航空跨省怎么寄
这个流程本身其实并不复杂。您需要拨打货运热线来预约货物的交接时间, 随后前往航站楼的指定柜台办理货物的交付手续、填写运输单据并支付运费, 最后就可以拿到运单号了。
我有一个个人习惯, 就是在交付货物时, 我会把发票、面单以及花束装箱后的照片全部拍下来, 并通过微信发送给收货方, 这样做是为了避免让收货方面对一个密封的箱子感到困惑, 如果将来发生争议, 也可以作为有效的凭证。鲜花一定要用泡沫箱配上冰袋, 包装费是单独计算的, 在旺季的时候一箱加上包装还有冰袋费用至少四十块钱左右, 报价的时候别忘了把这些成本加进去, 不然的话每做一单就要亏损二三十块钱, 等到旺季出货量很大的时候真是很难坚持得住。
在价格的层面对来看, 跨省当天的到达服务比起走普通的航空包裹要贵上大概三成左右。以我寄往广州方向为例, 一箱重量大概在二十斤上下, 旺季的时候价格能超过两百元, 淡季的时候最低也能压到一百六十元。这个速度确实比陆运快了非常多, 但是费用也确实不便宜。
不过我和客户解释起来逻辑非常简单, 那就是今天凌晨采摘的斗南花卉, 能够在第二天早上九点之前就送到客户手上且还带着露水, 所以时效本身就是溢价的依据, 客户也是认可这一点的, 这样一来价格的谈判就能够顺利进行, 完全不存在被压价的情况。
从事这一行的人员, 最担忧的情况通常并不是成本高昂, 而是出现比期望值差了仅仅一点点的结果。如果货物运送过来时已经枯萎萎缩, 黑得完全无法查看, 客户不仅会要求退款还会进行投诉, 这会导致你投入的包装材料费、运输费和人工费全部损失殆尽, 相当于做了一单等于没有做任何一单生意。
因此, 我使用昆明航空提供的当天到达这项服务已经有很长时间了, 我愿意支付额外的差价, 我所购买的其实就是四个字, 那就是绝对不会出现差错。
