于昆明长水机场开展航空发件事宜, 关键在于处理“快”以及“稳”这两个方面的问题。众多货主错误地认为, 只要将货物送达机场便能够起飞离开, 然而事实上, 航空发件有着严谨的流程与要求, 从货物进行包装开始, 历经安检环节, 再到配载过程, 其中每一个环节都极有可能对时效造成影响。唯有理解这些规则，才可以使得货物切实达成当天登上飞机的目标。
货物能不能赶上航班
判定货物能不能赶上最近的航班的要点, 在于两个时刻点, 一个是截单时间, 另一个是截货时间。截单时间是指航空公司不再接收订舱信息的时间, 截货时间却是指货物务必抵达机场货站的时间。
举个例子, 就拿昆明长水机场来说, 多数国内航班的截货时间是在起飞之前的两到三个小时。要是遇到早班机, 就像八点起飞的那种航班, 一般凌晨五点左右就得把货物送去。哪怕只是晚到一分钟, 货物也只能等待下一趟航班了。所以呀, 发航空件并非依据航班几点起航, 而是取决于你能否在那趟航班规定的截货时间范围之内完成交货操作。
有一些货主, 他们习惯将货物送至机场货运大厅, 然而要是没有提前去订舱, 那现场会先要排队, 之后开单, 再接着安检, 这些流程往往要耗费30到60分钟, 如此一来很容易错过截货时间。所以建议提前通过电话去确认舱位，并且预留出充足的送货缓冲时间。
哪些东西容易被卡在安检
昆明机场进行航空发件时, 安检乃是最容易被人忽视之人处所在环节。并非所有物品都能够直接登上飞机, 特别是液体, 粉末, 带有磁性的物品, 充电宝, 各类电池等等，均需单独进行申报或者提供检测报告。
就比如说, 客户打算发送一批电子设备, 倘若里面所包含的锂电池超出了额定能量的限制范围, 又或者不存在清晰明了的容量标识, 那么安检将会直接扣留货物。再比如说, 发送化妆品样品时, 超过100毫升的液体必须经由货运通道来运输, 而且绝不能与普通货物进行混装。诸多急件出现延误的情况, 皆是由于包装以及申报材料不符合相关规定所导致的。
此外的是, 包装这件事也是相当重要的。那纸箱它得足够硬实, 封口得牢固才行, 对于易碎品而言必须得要有起到防震作用的填充物, 在外包装之上要粘贴好易碎标签。倘若货物在运输期间有破损情况发生, 航空公司一般情况下只是按照重量来进行赔偿, 不会依据货物的价值去给予赔偿。要是包装没有做到位, 遭受损失的依旧是自身。
最后郑重提醒一下: 昆明航空进行发货这件事情, 并非如表面看上去那般简易, 要预先去确认航班截货的具体时间, 要准备那些符合规定要求的包装以及文件, 还得预留出来送货所需的缓冲期限, 把这三个方面的动作都切实做到位, 货物在当天能够登上飞机才会有相应的保障。
