当你在昆明发大件走航空的时候, 第一次操作的人十有八九会有点懵圈, 因为大家都搞不清楚应该怎么打包, 运费到底是怎么算的, 还有如果说尺寸超了的话该去找谁沟通, 我本身在这行里干了已经好些年头了, 所以经手去处理的大件物品也包含了从红木家具一直到工业设备这些品类, 现在我要把在实际操作中通常碰到的那些具体问题都给它讲清楚, 这样子的目的是为了让大家少一点折腾。
昆明大件运输怎么寄
把那些体积特别大的大件货物拿去走航空路线, 可不是说简单地就把东西往货物的办理柜台上一扔事情就算了完。像家具以及那种设施设备这种属于超体积类型的货物, 普通的货舱位置根本装不进去放不下。
就必须得提前两到三天的时间跟承运的那个方去报备清楚具体的尺寸还有重量的情况, 好让地上的服务人员在后面接着安排专用的集装箱或者是专门处理散货的机舱来装载。如果非要等到最后一刻才开始准备也就是所谓的临时抱佛脚, 基本上是没有可能排上号的。
在打包的时候, 千万不要偷懒。对于泡沫、木架以及缠绕膜这些包装材料, 该用的时候就不要节省费用。
我亲眼目睹过有人竟然只给一台工业控制柜裹上了层牛皮纸, 结果在卸货的过程中, 面板直接被磕裂了, 这种损失比省下来的那个木架的费用要贵出好几倍呢。虽然木架看起来是有点笨重, 但是真正到了最后一环的时候, 你就会知道它是不是值得的了。
大件航空运费怎么算
运费并不是简单地把重量乘以单价就结束了, 航空货运里面有计算体积重量的规则, 计算公式是长乘宽乘高再除以6000, 部分航空公司采用的是除以12000的方法, 在算出体积重量之后要和实际重量进行对比, 选择数值更大的那个来作为计费依据, 一台三人沙发实际重量才三十公斤左右, 但是体积重量可能会高达八十公斤, 需要多支付的费用就在这个差额上面。
存在一种被称为超限附加费的费用。如果货物的单边长度超过158厘米并且三边之和超过200厘米, 那么每一票货物都要另外收取一笔这样的费用。昆明发往上海和北京的线路运输得最为频繁。在旺季舱位紧张的时候, 可能还会叠加收取急件费。如果把发货的时间错开高峰时段, 就能够实实在在地节省下一部分的开支。
大件物品通过航空运输的方式来进行发送, 虽然看似中间的环节有很多, 但是实际上如果整个流程都能够跑得顺畅的话, 那么这个过程并不复杂。只要对物品进行精准的尺寸测量工作、把包装这个环节做得足够扎实可靠、并且在发货之前提前做好向货物站沟通安排舱位的相关工作, 基本就不会出现什么差错事故。
如果在具体操作中拿不定主意或者是有些不确定之处, 完全可以采取直接向发货窗口进行询问的方式, 这样做所获得的帮助效果, 远远比在网上去查找阅读那些表述模棱两可的帖子来的更加管用有效。
